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吊车常见问题及故障的分析与排除

日期：2021-03-27 17:27点击： 次
吊车使用过程中，必然存在磨损，并逐渐使相关机械部件性能变差乃至损坏，所以，吊车的回转机构常见故障也与机械部分相关。

吊车使用过程中，必然存在磨损，并逐渐使相关机械部件性能变差乃至损坏，所以，吊车的回转机构常见故障也与机械部分相关。吊车故障分析大体可以从机械故障和液压系统故障两个方面去着手。经验表明，吊车回转机构的常见故障主要有回转支承游隙过大（旷动）、回转系统动作缓慢（无力）或不动、系统压力不正常、漏油以及回转制动阀不能锁等。

一、回转无力或不能回转（系统压力正常）
1.液压马达发生故障，动力不能正常输出，修理或换。
2.减速器出现故障，影响动力传递，检查、调整。
3.出现过载，须重新核对起重量，避免过载。
4.溢流阀、手动控制阀故障，检查调整。
二、不能回转（系统压力正常）
1.吊车回转减速器齿轮或蜗轮、蜗杆损坏，检查维修。
2.液压马达柱塞或轴承卡住或磨损严重，检查维修。
3.液压马达输出轴折断，换新。
三、回转液压系统压力偏低
1.故障现象
吊车若在空载、轻载时，其回转时的声音和速度等均正常，而当吊车重载时就出现回转困难甚至转不动的现象。2.故障原因
吊车产生这种现象的可能原因有：回转液压系统溢流阀压力低、液压马达磨损、内漏严重或者操纵阀的压力定的低，以及操纵阀阀杆磨损严重、内泄大、压力流失等。
3.故障排除
故障排除方法先是调整。吊车调整有两种：一是在有负载的情况下，须在停止回转时进行调整，直至在重载情况下回转正常时为止；二是用压力表，按使用说明书的要求重新调整溢流阀的压力（回转压力的大小与车型有关）；其次是液压马达和操纵阀检修，换磨损部件。
全液压化是现代吊车的重要发展方向，对液压吊车来讲，其回转机构的回转驱动及其运动控制，主要依赖液压系统，吊车回转机构常见故障先与液压系统有关。其次，回转机构由支承装置、回转驱动装置和转台三部分组成，其重要机械部件——回转支承，吊车是重要的受力部件，不仅承受吊车回转部分的自重，还要承受起吊载荷的垂直作用力和倾翻力矩的作用力。
吊车在重工施工场地中如果节起重臂伸出后，第三、四节起重臂不能外伸，多数是由电液换向阀的故障引起的。如果、三节起重臂缩回后，第四节起重臂不能缩回，多是由电液换向阀故障引起
一、吊车的起重臂不能缩回故障的分析与排除
如果节起重臂缩回后，吊车的第三、四节起重臂不能缩回，多是由电液换向阀的故障引起的。如果、三节起重臂缩回后，第四节起重臂不能缩回，吊车多是由电液换向阀的故障引起。但应注意：检查时，仅给先导阀通电，第四节起重臂仍不能缩回。吊车其原因是：个液压缸已缩回，起重臂上的杆长检测器已发出电信号，使先导电磁换向阀断电。液动换向阀在复位弹簧作用下回到原位，把第三个液压缸回油路堵死。所以要使第四节起重臂缩回，使先导电磁换向阀同时通电。
二、起重臂不能外伸故障的分析与排除
吊车如果节起重臂伸出后，第三、四节起重臂不能外伸，多数是由电液换向阀的故障引起的。如果、三节起重臂缩回后，第四节起重臂不能缩回，多是由电液换向阀故障引起。
三、起重臂伸缩次序混乱的分析与排除
起重臂外伸时不按、三、四节的顺序或缩回时不按四、三、二节的顺序完成作业吊车多是由于电路原因，先导电磁换向阀提前通电或提前断电，应检查发号装置，调整控制电路。
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