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吊车减速器平时如何检查及滑轮的品种

日期：2021-03-27 17:22点击： 次
吊车接触精度不够：新装的一对齿轮，啮合没有达到图样中规定的接触长度和高度，此时，如果在节圆附近已形成1条或2条以上均匀的接触线，即认为是可以的，待载重饱合后，会逐渐达到规定的接触精度。

 吊车接触精度不够：新装的一对齿轮，啮合没有达到图样中规定的接触长度和高度，此时，如果在节圆附近已形成1条或2条以上均匀的接触线，即认为是可以的，待载重饱合后，会逐渐达到规定的接触精度。

吊车产生连续的噪声：这种噪声往往是由于齿顶与齿根相互挤磨而引起的声音，将齿顶的尖角用细锉倒钝即可。
吊车产生不均匀的噪声：主要原因是斜齿的齿斜角（螺旋角）不对或箱体两侧的对应孔距不同，使齿的接触偏在齿端部，这种情况一般不好再，应报废，有时是因组装时箱体孔中落进了脏物，垫在滚动轴承的外圈上或用圆锥滚子轴承时锥面未顶紧，也会产生这种噪声，只要认真检査后，噪声即可消失。
要经常检査吊车地脚螺栓，不得有松动、脱落和折断。
要每天查看吊车减速器箱体，特别是轴承处的发热不能答应温升，假如温度周围空气温度40度时，查看轴承是不是损坏，是不是短少光滑脂，负荷时间是不是过长，有无卡住表象等。
要查看光滑部位，前期使用时，每季度换一次光滑油，今后依据光滑油的清洗程度半年至一年换一次，光滑油不得走漏，但油量要适中。
要听齿轮嗤合动静，正常状态下其响声均匀轻捷，噪声不85dB噪声或有反常撞击声时，要开箱检査轴和齿轮有无损坏。
要用磁力或超声波探伤仪检査减速箱轴，发现裂纹应及时替换。
要壳体不得有变形、开裂表象。
吊车采用滑轮的主要目的是穿绕钢丝绳、改变钢丝绳的运动方向并达到省力的目的。滑轮按其作用不同，可以分为定滑轮、动滑轮、滑轮组、导向滑轮等。在吊装作业中，如果只使用定滑轮，则只能改变力的方向，不能起到省力的作用。只使用动滑轮虽能起到省力的作用，但不能改变力的方向，而且还需要省力，这样就把定滑轮与动滑轮连接在一起组成滑轮组来满足起重运输作业的要求。
吊车滑轮是由滑轮、轴、拉杆、连接件、夹板等零件构成的。
按滑轮数多少可分为单门滑轮、双门滑轮、三门滑轮……多门滑轮等。
滑轮按其材料的不同，分为铸铁滑轮、铸钢滑轮、尼龙滑轮和铝合金滑轮等。而铸铁滑轮又分为灰铸铁滑轮和球墨铸铁滑轮。
按滑轮连接方式的不一样可分为吊钩式、链环式、吊环式、吊梁式等，通常中小型滑轮为吊钩式、链环式和吊环式，大型滑轮则选用吊环式和吊梁式。